过去一整年，零部件涨价成为国内汽车行业的关键词。2020年初疫情暴发，各家零部件工厂被迫停工，导致零部件供应一度告急，价格飞涨。随着国内疫情防控趋稳，正当汽车行业在复苏回暖周期刚刚得以喘息时，今年初又遭遇到原材料涨价。《证券日报》记者注意到，自2020年四季度以来，汽车各类零部件原材料量价齐升。据中钢网统计，近期累计41家钢厂对钢铁价格进行上调，涨幅最高为500元/吨。

近日，上海市宣布将制定全市碳排放达峰行动计划，确保在2025年前实现碳排放达峰。包括上海在内，北京、天津、山西、山东、海南、重庆等地也纷纷明确了碳排放达峰的目标。自中央经济工作会议将“做好碳达峰、碳中和工作”作为今年重点任务之一后，如何实现“碳中和”目标也成为汽车圈热议的话题。日前，工信部明确表示，将围绕碳达峰、碳中和目标制定汽车产业的实施路线图。

韩寒最近又火了，这次是因为他谈到他以前的投资经历！韩寒谈购买特斯拉经历近日，韩寒在一档节目中吐槽了自己购买特斯拉的经历。他称他曾花了一百几十万买了一辆特斯拉ModelX。当时朋友劝他说，既然看好电动车和新能源，要不买一些这些公司的股票。不过，韩寒当时表示，自己不炒股票，就想买车。

2020年，燃料电池汽车产销仅1199辆和1177辆，同比分别下降57.5%和56.8%。短暂触底后，燃料电池汽车市场有望在今年迎来反弹乃至反转。今年不仅有燃料电池汽车示范城市建设“大餐”，外资燃料电池车企也纷纷加码投资中国，更重要的是，随着燃料电池汽车技术参数的提升及整体成本的快速下降，燃料电池汽车产业有望步入爆发式增长元年。

据最新报道，苹果发布了300多个与汽车相关的招聘职位，包括汽车体验、电池电源管理等，这些岗位都是为苹果旗下的特别项目团队(SpecialProjectGroup)服务的，后者是苹果内部专为从事大规模创新项目开发的组织。苹果招聘的具体岗位包括：低压电力管理和配电系统高级电力系统工程师、电磁兼容性设计工程师、安全建模工程师、电机控制集成和校准工程师等。

随着各家车企2020年度销量数据发布，更大的危机渐渐浮出水面。第一财经记者梳理中国乘用车销量数据发现，2020年18家合资车企(不含豪华品牌)总销量为1080.81万辆，而它们已建成的总产能之和却达到了1802万辆，这意味着全行业合资车企共有721.19万辆产能过剩闲置，闲置率达40.02%。

作为促消费和汽车产业转型升级的重点，新能源汽车产业2020年在疫情的严重影响下，仍然取得了全年销售增长超过10%的成绩。近期，工信部、住建部、发改委、交通部等部门密集表态，将进一步出台措施推动新能源汽车产业发展。多地政府也将新能源汽车等相关产业作为未来发展的重点，研究推进新能源汽车全产业链提升、实现核心技术突破、进一步扩大推广应用、优化发展环境等。

享有“制造业明珠”之称的汽车工业，在“十三五”期间保持着平稳发展的态势，年产销量维持在2500万辆左右，更在疫情困难面前，实现率先反弹，一定程度上拉动和促进了我国经济的整体复苏。当然，这五年来，我国汽车市场同样呈现出两极分化、优胜略汰等结构性变化，自主品牌的市占率更是接近历史新低。

许家印的朋友圈实力超乎想象。新能源汽车持续受到资本的热捧。1月24日，恒大汽车(0708，HK)发布公告，向6名投资人配售9.52亿股新股，共引资260亿港元，是新能源汽车产业历史上规模最大的股权融资之一。值得一提的是，此次定增获得了包括深圳地产大佬京基集团董事长陈华、中洲集团董事长黄光苗，以及香港富豪刘銮雄妻子陈凯韵真金白银支持。

近日，大众CEO赫伯特·迪斯(HerbertDiess)迪斯在入驻推特后发布了第一条动态，内容直指大众的竞争对手特斯拉，并喊话特斯拉CEO埃隆·马斯克(ElonMusk)，要争夺特斯拉的部分市场份额。迪斯表示，自己注册推特是要和大众集团一起创造影响力，还有就是要抢夺一些特斯拉的市场份额，“毕竟，我们的ID.3和e-tron已经赢得了欧洲的第一批市场”。

作为一项里程碑式道路安全数据共享协议的一部分，福特将为多个品牌的网联汽车提供预警服务，提醒前方道路有潜在危险驾驶状况的信息。2020年初，新款福特Puma车型引入了当地危险情况信息(LocalHazardInformation)功能，而且现在包括全新款福特Kuga在内的所有福特新车型都启用了该项功能，可用于提醒驾驶员前方可能马上要出现威胁道路安全的危险情况。

大众争夺特斯拉的市场有些困难，而特斯拉会继续蚕食大众等传统车企的市场。传统车企巨头大众与电动车巨头特斯拉正式在欧洲开战。大众CEO赫伯特·迪斯于近日正式入驻推特，隔空喊话特斯拉CEO埃隆·马斯克，想要争夺特斯拉的市场份额。迪斯表示大众ID.3和奥迪e-tron在欧洲市场深受欢迎。作为对大众的反击，特斯拉欧洲官网随即宣布下调德国、法国等国Model3的售价。

恒大汽车(00708.HK)1月24日晚间公告，向6名投资人定向增发9.52亿股新股，共引资260亿港元。这次增发的投资者既有华人置业创始人刘銮雄之妻陈凯韵这样的老熟人，也有和益荣国际实际控制人王开国、中国燃气控股有限公司创始人刘明辉等生面孔。具体而言，参与增发者包括成宇控股有限公司、上宇有限公司、和益荣国际贸易有限公司、翠林全球投资有限公司、陈凯韵、刘明辉。

全球汽车产业正在加速向智能化、电动化转型。凭借自身研发和技术优势，中国汽车头部企业吉利与腾讯、百度等互联网巨头进行深度合作，不断完善智能汽车生态。在业界看来，优势企业间的“强强联合”，有望产生“聚变效应”，从而在全球竞争中占据产业制高点。随着产业链应用加速推进，在即将开启的智能汽车万亿级赛道上，具备卡位优势的企业有望率先受益。

时隔五年，丰田再次击败大众重回全球销冠在业内看来几乎已经没有悬念。近日，大众发布销量数据称，2020全年累计交付930.54万辆新车，同比下滑15.2%。尽管丰田全年的销量目前还未公布，但2020年前11个月丰田(包括斯巴鲁在内)累计销量为932万辆，已经超过大众。日系品牌和德系品牌市场之争持续多年。

1月21日，比亚迪在港交所公告称，拟配售1.33亿股H股股份，每股225港元，预计配股融资299亿港元。据悉，此次交易吸引了全球众多顶级长线、主权基金等超过200家机构投资者参与。这将成为过去十年亚洲汽车行业最大的股票融资项目，也是香港历史上最大的非金融企业新股配售。截至1月22日收盘，比亚迪H股涨2.50%，报254.60港元，A股涨3.14%，报242.92元。

随着汽车金融的崛起，新车及二手车的分期业务、车抵贷以及融资租赁等业务成为汽车金融领域的重要融资模式。而骗车骗贷的产业链，游走于各种业务模式的漏洞中，从“客户”到欺诈团伙再到车贩，形成一条了黑色产业链。据一位业内人士粗算，骗贷一辆车的利润很高，通常可以赚几万元。因此，在高额利润的驱使之下，许多人开始铤而走险。

“2020年是蔚来劫后重生的一年。”近日，蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌表示。从“最惨的人”到备受追捧，李斌仅用了一年时间。2020年，蔚来汽车股价上涨超11倍，不仅实现毛利率转正，交付量还高达4.37万辆，同比增长112.6%。2021年伊始，市值更是一度突破千亿美元。不过，对于蔚来汽车蒸蒸日上的现状，李斌曾打过一个有趣的比方：已从ICU转入普通病房。

36氪从接近零跑汽车高层的知情人士处获悉，该公司正以超220亿人民币估值进行Pre-IPO轮融资，合肥市已明确表达投资意向，投资金额在20亿元左右。这将是蔚来之后，合肥市引入的第二家新造车项目。消息人士透露，合肥市对零跑汽车的投资将分两批完成，首批2亿元已经投进零跑汽车B轮融资，剩下的18亿元将在Pre-IPO中投资。

“目前使用NCM811正极材料的固态电池，质量能量密度(其实)是下降的，除非使用更高克容(克容量，正极材料的一个标准)的正极材料。”曾参与固态电池汽车研发的业内人士萧瀚(化名)向《每日经济新闻》记者说道。近日，蔚来汽车表示，将于2022年第四季度推出使用150度的固态电池汽车，实现360Wh/kg超高能量密度，续航里程超过1000公里。